Seria WS-HP-VSD to linia sprężarek śrubowych z napędem bezpośrednim i regulacją prędkości obrotowej (VSD – Variable Speed Drive), zapewniających maksymalną efektywność energetyczną oraz stabilne ciśnienie w każdych warunkach pracy.

Wykorzystują technologię zmiennej prędkości obrotowej, wysokosprawny silnik PM IE5 oraz bezpośredni napęd. Charakteryzuje się niskim poziomem hałasu, inteligentnym systemem monitorowania oraz bardzo czystym sprężonym powietrzem dzięki wielostopniowej filtracji. Zastosowanie najnowszych komponentów gwarantuje długą żywotność i bezawaryjną eksploatację.

System filtracji i separacji oleju 

Seria WS-HP-8B wykorzystuje wielostopniowy system filtracji, którego zadaniem jest utrzymanie czystości sprężonego powietrza oraz ochrona kluczowych elementów układu sprężającego przed zużyciem i zanieczyszczeniem.

Etapy filtracji:

1. Filtr powietrza wlotowego (Air Intake Filter)

• Wysokowydajny filtr o skuteczności do 99% cząstek ≥3 µm.
• Chroni zespół śrubowy przed kurzem i drobinami stałymi.
• Wymiana co 2000 h pracy (pierwsza po 500 h).

2. Filtr oleju (Oil Filter)

• Usuwa drobiny metalu i zanieczyszczenia z obiegu smarowania.
• Zapewnia czystość oleju i ochronę łożysk oraz wirników.
• Wymiana co 2000 h pracy (pierwsza po 500 h).

3. Separator oleju i powietrza (Oil Separator Element)

• Odpowiada za dokładne oddzielenie mgły olejowej od sprężonego powietrza.
• Zawartość oleju w powietrzu po separacji: ≤ 3 mg/m³.
• Dłuższy okres eksploatacji – wymiana co 2500 h.

4. Filtry dokładne (opcjonalne, po sprężarce)

• Zestaw filtrów klasy 1–4 wg ISO 8573-1:

1. pył ≤ 0.01 µm,
2. olej ≤ 0.001 ppm.

• Zapewniają czyste powietrze do zastosowań precyzyjnych (np. pneumatyka, laser, malowanie).

System chłodzenia

Kompresory korzystają z efektywnego chłodzenia powietrzem, co pozwala na stabilną pracę nawet przy wysokich temperaturach otoczenia.

Elementy układu chłodzenia:

• Wentylator osiowy o wysokiej wydajności – wymusza obieg powietrza przez chłodnice.

• Chłodnica oleju i powietrza (aftercooler) – utrzymuje temperaturę wylotu ≤ temp. otoczenia + 15 °C.

• Kanały wentylacyjne z kierownicami przepływu – zapewniają równomierne chłodzenie wszystkich podzespołów.

• Czujniki temperatury i ciśnienia – automatycznie kontrolują warunki pracy, chroniąc przed przegrzaniem.

• Zastosowano zawór minimalnego ciśnienia i zawór bezpieczeństwa, które zapewniają prawidłową cyrkulację oleju i bezpieczeństwo układu.

• Zbiornik oleju wyposażony jest w zawór zwrotny, zawór spustowy oleju oraz czujnik poziomu.

• Smarowanie odbywa się przez obieg wymuszony – pompa olejowa kieruje medium do łożysk i wirników.

• Olej po filtracji i chłodzeniu wraca do obiegu w postaci mgły smarującej w sekcji śrubowej.